Xe Toyota Avanza Bền Quá Cũng ‘Sầu’, Gần 20 Năm Không Chịu Hỏng Để Đổi Xe Mới

Hiếm có ai lại mong chiếc xe của mình bị phá tanh bành. Nhưng đó lại là mong ước nho nhỏ của chủ xe Toyota Avanza sống ở Malaysia.

Gia đình Aaron Fong đã sử dụng chiếc Toyota Avanza này được 16 năm – Ảnh: WapCar

Toyota Avanza (“song sinh” với Veloz) đã “sống” cùng gia đình Aaron Fong, ở Malaysia, từ năm 2006. Đó là Avanza đời 2004 thuộc thế hệ đầu tiên, bố mẹ anh mua chiếc xe đã qua sử dụng với giá khoảng 60.000 RM (317 triệu đồng) để dùng cho cả nhà.

Phần nhìn chê không tiếc lời

Khác với nhiều chủ sở hữu khác, Aaron Fong không tiếc lời chê bai Toyota Avanza nhà mình. Vành xe trông như thể loại dành cho lốp dự phòng, vô cùng xấu xí với nhiều vết xước. Đã vậy, gia đình anh còn chẳng bận tâm đến việc chăm sóc. Thế nên, rất dễ hiểu vì sao chiếc xe có ngoại hình nhếch nhác với sắc thái nhạt nhẽo, các vết xước vết lõm nhỏ khắp thân xe.

Dù vẫn đang dùng, Aaron Fong không tiếc lời chê bai chiếc xe của mình: Lốp nhỏ trơn trượt, động cơ siêu ồn, không cách âm… – Ảnh: WapCar

Đi vào bên trong, anh tiếp tục chê: Nội thất chán ngắt với các bộ phận được làm từ nhựa cứng màu đen, bọc ghế đen với đường chỉ xanh đậm. Cách âm dở đến mức anh phải thường xuyên vặn nhạc to để át bớt tiếng ồn khó chịu. Bù lại, hệ thống âm thanh tốt hơn nhiều so với những chiếc xe nội địa của Malaysia mà anh từng trải nghiệm, âm trầm và rõ ràng.

Nhìn chung, xe khá rộng rãi ở hàng ghế giữa so với Toyota Vios hay Honda BR-V. Hàng ghế 3 ổn cho 2 người. Nhưng chiều cao thì ngay cả người chỉ cao trên 1m70 cũng thấy khó chịu. Nhiều lần, Aaron Fong đã cụng đầu vào lưng ghế trước mỗi khi chiếc xe đi qua đường xóc.

Anh chỉ khen được vài điểm như chi phí bảo trì thấp – Ảnh: WapCar

Rộng rãi (song chê chiều cao) – Ảnh: WapCar

Nội thất chỉ khen được dàn âm thanh – Ảnh: WapCar

Động cơ và cảm giác lái ưu khuyết bù trừ

Chê bai nhiều, nhưng Aaron Fong cũng dành chút ngợi khen cho động cơ. Cảm giác hiệu suất vượt ra ngoài động cơ VVT-i 1.3L 4 xy-lanh. Dù có độ trễ nhưng vẫn có thể đánh bại những chiếc xe 1.5L trên đường cao tốc.

Anh tiếp tục khen hộp số sàn 5 cấp trên Toyota Avanza, mặc dù đôi khi anh gặp phải khó khăn khi sang số 1 hoặc số lùi. Phản hồi đầu ra hơi chậm, nhưng nếu chuyển số ở tốc độ phù hợp, chiếc xe sẽ đi êm ái mà không có bất kỳ hiện tượng giật hay lắc nào cả.

Tuy nhiên, như đã nói, xe có độ trễ khá rõ nên khả năng tăng tốc rõ ràng không tốt. Anh từng đi chơi cao nguyên Genting và trải nghiệm leo dốc với gia đình 7 người không tốt.

Tay đòn phía dưới đáng tin cậy, nhưng bộ giảm xóc rất cứng, đặc biệt ở hàng ghế sau. Bây giờ, anh hiếm khi lái chiếc xe này đi đâu xa hơn 300km vì xe không có túi khí.

Tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ trung bình là 6,7-7,7 lít/100km – quá ổn với một chiếc xe 18 năm tuổi – Ảnh: WapCar

Dù sao thì đó cũng là Toyota Avanza thế hệ đầu tiên, không thể trông đợi nhiều. Lái xe hằng ngày thì không vấn đề gì, dù không có trợ lực lái. Về mặt này, anh đánh giá Avanza tốt hơn một số MPV như Perodua Aruz, Alza, Proton Exora và Nissan Livina (“song sinh” với Mitsubishi Xpander). Tuy nhiên, lốp xe quá dễ non và trơn trượt khi đi dưới trời mưa.

Độ bền không chê được

Nếu có điều gì đáng để khen ngợi nhất ở Toyota Avanza thì đó chính là độ bền. Động cơ, hộp số và hệ thống treo đều được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn cao nhất về độ bền. Không có nhiều hỏng hóc lớn kể từ khi mua xe đến nay, mặc dù như anh đã nói ở trên, gia đình anh rất lười chăm xe.

Dù có bao khuyết điểm thì chỉ cần “siêu bền”, dù không được chăm, cũng khiến Toyota Avanza đánh bại nhiều đối thủ, theo quan điểm của người dùng – Ảnh: WapCar

Nhưng bền quá khiến anh… phát bực: “Chiếc xe gần 20 tuổi này không chịu chết, đến mức mỗi khi không có ai trong xe, tôi lại cầu nguyện có ai đó phá đi để có cớ mua xe mới”.

TOYOTA AVANZA TẠI VIỆT NAM

Sau hơn một tháng Toyota Việt Nam dừng giao xe Avanza MT sau bê bối Daihatsu. Toyota Avanza Premio MT đã được cấp phép bàn giao trở lại.

Từ ngày 26-1-2024, Toyota Avanza Premio MT sẽ tiếp tục được chuyển tới đại lý trên toàn quốc nói chung cũng như đại lý Toyota Bắc Ninh nói riêng, sau khi nhận hướng dẫn từ tập đoàn và báo cáo các cơ quan quản lý của Việt Nam.

Trước đó, ngày 20-12-2023, Toyota tạm dừng vận chuyển tất cả lô xe có liên quan đến Daihatsu, do bê bối liên quan đến gian lận kiểm tra an toàn. Việt Nam có một mẫu xe bị ảnh hưởng là Avanza Premio MT.

Toyota Việt Nam (TMV) quyết định tạm ngừng bàn giao mẫu MPV này từ ngày 21-12-2023 để đợi hướng dẫn từ Tập đoàn Toyota.

Sau khi điều tra làm rõ, mẫu Toyota Avanza Premio MT ở Việt Nam bị phát hiện một sửa đổi không phù hợp gây ảnh hưởng tới yếu tố khí thải và tiêu thụ nhiên liệu. Tuy nhiên, sửa đổi này không ảnh hưởng tới an toàn cũng như chất lượng xe.

TMV cho biết: “Bản thân mẫu Avanza Premio MT cũng tuân thủ các quy định khi thử nghiệm và được chứng nhận đạt tiêu chuẩn theo quy chuẩn Việt Nam. Do vậy, khách hàng có thể yên tâm sử dụng xe”.

Toyota Avanza sử dụng nền tảng khung gầm của Daihatsu.

Về những chiếc Avanza đã bán tại Việt Nam, TMV cho biết: “Tất cả các phương tiện đã được lưu hành trên đường đều có thể sử dụng bình thường”.

Có 3 căn cứ hãng đưa ra để lý giải khẳng định trên. Thứ nhất, Daihatsu đã sử dụng các mẫu xe thực tế để kiểm tra lại trong nội bộ xem liệu có bất kỳ vấn đề gì về an toàn và môi trường đối với các mẫu xe đã phát hiện bất thường hay không. Các cuộc kiểm tra và thử nghiệm cho thấy những mẫu xe này đều đáp ứng các tiêu chuẩn theo quy định, không cần phải ngừng sử dụng xe.

Thứ hai, quy trình trong những cuộc kiểm tra và thử nghiệm này cũng như kết quả thử nghiệm đã được cơ quan quản lý thử nghiệm độc lập xác nhận.

Cuối cùng, ủy ban độc lập không tìm ra hạng mục nào không đạt chuẩn.

Toyota Avanza Premio ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 3-2022 với 2 phiên bản MT và CVT dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Sau đó, xe được chuyển sang lắp ráp tại nhà máy Vĩnh Phúc từ tháng 12-2022. Kết thúc năm 2023, mẫu MPV này bàn giao được 3.783 chiếc đến tay khách hàng.